Антиавтомобильное

[beldmit]

I have a dream (С)

Я мечтаю о лишении прав на полгода минимум за парковку на трамвайных путях. О многотысячных штрафах за парковку на тротуаре. О платной, блин, парковке в центре Москвы.

Вторая половина моей мечты - перехватывающие парковки при каждой конечной станции метро. И удвоении, блин, их километража. И о превращении электричек в нормальный городской вид транспорта, если уж удвоить километраж метро нереально.

Господа автомобилисты! Вы построили себе небольшой коммунизм - приватизировав дороги - за мой счет. Очень хочется, чтобы кусок этого коммунизма вы вернули обратно. Лично мне.

Comments

[beldmit.livejournal.com]

Я осознаю долю везения во всех перечисленных тобой пунктах.

Но вообще хочу отметить, что проблема "амортизации общего ресурса" так просто не решается. И сейчас идет стандартный цикл - казавшийся вчера бесконечным ресурс внезапно кончается. Либертарианцы при этом рассказывают про саморегуляцию. Государственники - про госконтроль. Но это неважно.

Маятник должен качнуться в сторону ОТ. Это объективно. Извини, тем, кому так не повезло, я зааплатил своим временем в пробках вполне достаточно.

[alexkuklin.livejournal.com]

Если он качнется в сторону РАБОТАЮЩЕГО общественного транспорта - будет хорошо.
Так ведь общественный транспорт в Москве работает отвратительно, и вина в том автомобилистов существенно меньше, чем ты пытаешься показать.
Порочный круг (ОТ плох - ездим на ЛТ - от изобилия ЛТ еще хуже ОТ) надо разрывать с создания адекватной альтернативы, а не путем создания проблем.

[beldmit.livejournal.com]

Какие претензии к ОТ?

1. Битком набит, стоять некомфортно.
2. Едет медленно.
3. Кругом быдло.
4. Едет не туда и не тогда.

1-2 на самом деле решаются выделенными полосами. Больше скорость - меньше интервалы.
3 - не решается. Потому что "быдло - это всегда не ты".
4 - в нормальных условиях решается сменой жилья. Не в нашей стране, да.

Плюсы ОТ - цена и более-менее разумная сеть.

Почему ты предлагаешь создавать альтернативу, а не выпрямлять перекос? Маршрутки, кстати, такой альтернативой вполне являются. Местами.

[alexkuklin.livejournal.com]

0. уродские турникеты, как следствие - большие тормоза в посадке

для решения 1,2 недостаточно выделенных полос.
нужно еще нужное количество нормальных автобусов.

3. ну... я не пью пива в транспорте и не воняю недельным потом, ага? :)
4. в нормальных условиях решается просчитанными маршрутами
5. отсутствие системы мониторинга - для сравнения, посмотри как оно сделано в Новосибе и в Софии

> более-менее разумная сеть

Московский ОТ - "разумная сеть"?
Ха.

Еще нужно увеличить транспортную связность районов, чтобы убрать "бутылочные горлышки" между смежными районами.

[beldmit.livejournal.com]

Согласен. Но система мониторинга в случае московских пробок может выглядеть как нанолист нанофанеры с надписью "Хрен дождешься".

[alexkuklin.livejournal.com]

лучше знать, что хрен дождешься, чем стоять и гадать на остановке

[gegmopo4.livejournal.com]

Увеличить транспортную связность? Не так всё просто.

[alexkuklin.livejournal.com]

Не понял, предполагается, что избавляться от необходимости ехать до одного из трех перешейков между двумя районами - не нужно?

[gegmopo4.livejournal.com]

Иногда действительность не такая, как предполагается.

[alexkuklin.livejournal.com]

т.е. когда я еду через ТТК вместо того, чтобы проехать в соседний район, занимая радиальную трассу и ТТК - это все мнимое явление?
или когда на поворот с Рязанки в сторону ш.Фрезер хвост стоит почти круглосуточно, т.к. это единственный способ въехать в этот район - это тоже мне приснилось?

[gegmopo4.livejournal.com]

Следование рецептам «снизу» как улучшить обстановку не всегда её действительно улучшит. Транспортная система города — сложная нетривиальная система.

[alexkuklin.livejournal.com]

то, о чем я говорю - это устранение бутылочных горлышек, а не просто добавление дополнительной дороги, как описано в тексте по ссылке, которое может быть и неудачным.
кроме того, в тексте рассматривается очень упрощенный случай, тогда как при увеличении связности возникает тенденция разгрузки магистралей, т.к. можно поселиться не только на радиальной трассе относительно работы, например, но и сбоку.

[ixtiandra.livejournal.com]

Адекватная альтернатива -- чтобы в ЛТ ездил не один водитель, а водитель и другие люди. Те, кого водитель берёт в попутчики.

[eldhenn]

Это уже будет не личный транспорт. Это уже против свободы, и опять же, допустить чтобы какое-то быдло ехало рядом с тобой?!