Антиавтомобильное

[beldmit]

I have a dream (С)

Я мечтаю о лишении прав на полгода минимум за парковку на трамвайных путях. О многотысячных штрафах за парковку на тротуаре. О платной, блин, парковке в центре Москвы.

Вторая половина моей мечты - перехватывающие парковки при каждой конечной станции метро. И удвоении, блин, их километража. И о превращении электричек в нормальный городской вид транспорта, если уж удвоить километраж метро нереально.

Господа автомобилисты! Вы построили себе небольшой коммунизм - приватизировав дороги - за мой счет. Очень хочется, чтобы кусок этого коммунизма вы вернули обратно. Лично мне.

Comments

[alexkuklin.livejournal.com]

Не понял, предполагается, что избавляться от необходимости ехать до одного из трех перешейков между двумя районами - не нужно?

[gegmopo4.livejournal.com]

Иногда действительность не такая, как предполагается.

[alexkuklin.livejournal.com]

т.е. когда я еду через ТТК вместо того, чтобы проехать в соседний район, занимая радиальную трассу и ТТК - это все мнимое явление?
или когда на поворот с Рязанки в сторону ш.Фрезер хвост стоит почти круглосуточно, т.к. это единственный способ въехать в этот район - это тоже мне приснилось?

[gegmopo4.livejournal.com]

Следование рецептам «снизу» как улучшить обстановку не всегда её действительно улучшит. Транспортная система города — сложная нетривиальная система.

[alexkuklin.livejournal.com]

то, о чем я говорю - это устранение бутылочных горлышек, а не просто добавление дополнительной дороги, как описано в тексте по ссылке, которое может быть и неудачным.
кроме того, в тексте рассматривается очень упрощенный случай, тогда как при увеличении связности возникает тенденция разгрузки магистралей, т.к. можно поселиться не только на радиальной трассе относительно работы, например, но и сбоку.