Наблюдения
Oct. 11th, 2011 08:06 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
beldmitКогда я был в Беларуси в конце августа, в гостинице подошла ко мне дама и предложила купить у меня рубли за зайцы по официальному курсу (в полтора раза ниже черного). Я отказался, и она стала меня уговаривать, мотивируя тем, что она очень выгодно взяла валютный кредит - а тут вдруг облом, курс упал в полтора раза.
Я про это не вспоминал, а сейчас вспомнил - читая некоторые посты во френдленте, где автовладельцы жалуются на то, что теперь стоять им в пробках рядом с выделенной для общественного транспорта полосой. По которой раз в 20 минут проезжает автобус.
Я про это не вспоминал, а сейчас вспомнил - читая некоторые посты во френдленте, где автовладельцы жалуются на то, что теперь стоять им в пробках рядом с выделенной для общественного транспорта полосой. По которой раз в 20 минут проезжает автобус.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-10-11 04:21 pm (UTC)Лично меня больше бесит не проезжающий автобус, а те нахалы, которые таки едут по выделенной полосе. Установка камер для контроля выделенных полос и отоваривания таких товарищей штрафами меня радует.
Хотя, по большому счёту, выделенные полосы (в идеале) надо было не отрезать от уже существующих полос, а расширять дороги. Ну да ладно.
Пересесть на общественный транспорт я при этом всё равно не готов. Не то что "подумал и решил, что не готов", а вообще принципиально не рассматриваю такую перспективу.
no subject
Date: 2011-10-11 04:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 04:46 pm (UTC)Но я никогда не позиционировал машину для себя как средство экономии времени. Как средство создания комфорта и экономии нервов и здоровья — да :) Эту функцию она не перестанет выполнять.
Что до "оплатишь"... Да, оплачиваю ;) Но я всё ещё согласен на такой размен.
Чтобы заманить меня в автобус, мало сделать ему полосу. Надо, чтобы этот автобус ездил каждые 5 минут, чтобы я его не ждал. Надо, чтобы маршрутов было много и разных, чтобы мне как можно меньше надо было их комбинировать. Надо, чтобы в автобусе летом было прохладно, а зимой — тепло. Наконец, надо, чтобы в автобусе было не очень много народу ;), потому что я не люблю тесное соседство с первыми встречными. Так как выполнение всех этих условий (по крайней мере, в Москве) я считаю нереальным, я и не вижу себя клиентом общественного транспорта.
И вообще, скорее я свалю куда-нибудь в солнечный и малонаселённый край у тёплого моря и буду работать по удалёнке, чем обреку себя на получасовое торчание на автобусной остановке зимой )))
no subject
Date: 2011-10-11 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 04:55 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 05:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 05:19 pm (UTC)А "хороших и разных" много ты в Москве не сделаешь. Если ты едешь через пол-города - тебе нужен автобус до метро (ок, с выбором, до какого из 2-3 ближайших станций). Если ты едешь в соседние сектора - да.
Насчет получаса торчания на остановке - согласен.
no subject
Date: 2011-10-11 05:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 06:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 06:06 pm (UTC)Re: Ответ на ваш комментарий...
Date: 2011-10-11 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 06:33 pm (UTC)Хотя самый быстрый способ для него был бы - электричка с Лианозова на Беговую (такие бывают, но не в его графике). Но электричка в Москве, в отличие от Запада, городским транспортом не является.
no subject
Date: 2011-10-11 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 06:55 pm (UTC)Там ведь самое главное чиновники с мигалками поедут. Совершенно бесплатно.
А потом эти автобусы, в которые благодаря собянинским чаяньям пересядут автомобилисты, подъедут к метро в котором я еду и выгрузят пассажиров, и в поезд уже будет совсем не залезть...
Никакую систему нельзя подвергать такому резкому дисбалансу. От этого по любому будет хуже, при этом в самых непредсказуемых местах...
У тебя какой-то особый фильтр внимания на теме автомобилистов... Ни у кого больше такого не замечал... ;-)
no subject
Date: 2011-10-11 07:06 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 07:36 pm (UTC)А как спланировать цепь поездок так чтобы из последней домой можно было бы вернуться в три часа ночи?
Как добраться в какую-нибудь локальную жопу мира (например в больницу посреди лосиного острова) не убив себя нафиг?
Как отвезти большую собаку к ветеринару? А если она уже не ходит, и ее еще постоянно рвет?
А если плохо ходит любимый человек, а ему тоже куда-то надо?
Все эти задачи принципиально не решаются общественным транспортом. Поэтому, увы, при определенной степени активной жизни автомобиль становится необходимым.
no subject
Date: 2011-10-11 07:36 pm (UTC)А еще у меня был пост Поволоцкого про те же полосы. И твой. А еще я по Алтуфьевке ехал в субботу с отцом...
По поводу автомобилистов - я не могу понять, почему я должен платить увеличивающимся временем МОЕЙ езды на автобусе за удовлетворение ИХ потребности в дополнительном личном пространстве. Потому что грузы, требующие машины, встречаются не ежедневно, а у меня так и не ежемесячно, зато когда встречаются - не всегда можно отделаться легковушкой :-)
no subject
Date: 2011-10-11 07:44 pm (UTC)про выделенки... :)
Date: 2011-10-11 07:44 pm (UTC)Я против выделения полос (неважно, под велосипеды или под общественный транспорт) в нынешнем городе, без радикального изменения инфраструктуры.
Ибо все решения такого типа половинчаты и приводят лишь к росту бардака:
- на дорогах вообще.
- на _пересечениях_ выделенных зон любого типа с общими и между собой. А ПДД на эту тему очень плохи.
- в процессе парковки (любого типа!), ибо в инфраструктуре города в данный момент заложена вечная нехватка мест парковки.
Кто считает, что я порю лажу - напоминаю. На данный момент в городской инфраструктуре повсеместно есть одна выделенная полоса движения, на которой творится максимальный кошмар и бардак. Которая вечно занята паркующимися при малейшей возможности, причём в значительном числе мест из-за она не может быть использована по назначению.
Вторая выделенная полоса уже сильно неповсеместна, так как власти тщательно её изничтожают. Но там, где она ещё сохраняется - на её выделенность, на приоритет по ПДД и прочее ПОЛОЖЕН ПОЛОВОЙ ОРГАН.
Умные - догадайтесь. что за полосы.
no subject
Date: 2011-10-11 07:45 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-11 07:47 pm (UTC)Во-вторых, ты в норме не возишь мониторы и больных собак ежедневно.
В-третьих, такси, вызываемое по делу, обходится дешевле собственной машины.
Re: про выделенки... :)
Date: 2011-10-11 07:48 pm (UTC)