Отчет Сфинкса Вестингауза

[beldmit]

Сбегали сфинксами. Ноги за сутки очухались.

Решение набрать помощников, которые будут искать в Интернете, было правильным. Но недостаточным. Более правильным решением, ИМХО, является таки настройка Интернета в кармане. Большое спасибо colobuska и naja_naja - их помощь была неоценима.

Прверено: если дурная голова ногам покою не дает, то когда этих голов две, они еще эффективнее.

Идея, что нужен еще и транспортный атлас Москвы, свежа и оригинальна. Надо попробовать. Мелькнувшая на форуме идея атласа Москвы начала века тоже будет обдумана. А еще автостопный принцип "лучше плохо ехать, чем хорошо стоять" тоже забывать не следует.

Первый этап состоял только из этапного пункта. Взят был покупкой атласа Московской области - я как-то не фиксировал, что Коломна на впадении Москва-реки в Оку, а не просто на Оке. А вот надо было уйти с набережной
на параллельную ей улицу - минут 15 могли бы сэкономить. Такие 15-минутки начинают очень давить на нервы ближе к концу, когда понимаешь, что никуда не успели.

Второй этап, собственно, решил нашу судьбу. Решили, что до улицы Борисовские Пруды дойдем через парк - и на электричке не поехали. Идея не вычислять все пункты до конца тоже была не самой умной. Тут можно и уместно было воспользоваться электричкой - было бы нам счастье.

Зачем-то взяли бонусный КП, перейдя по мостику к пресловутому коллектору. Еще час зачетного времени, за который пару пунктов
следующего этапа в центре можно было бы добрать. Но, честно говоря, после тяжелого второго этапа третий оказался не очень приятным сюрпризом.

Татары, конечно, хороши! Но ИМХО, это все-таки бонусом надо ставить. Место красивое, но неудобное.

Третий этап мы вычисляли в кафешке на "Братиславской". Татар вычислили по карте и поехали, поймав автобус до платформы "Перерва". Вокзал, который не вокзал, Нина в книжке нашла. Улицу Обуха отгадала Нина. Вокзал с 5 фигурами - я. Улицу Талалихина вычислили,
последовательно не найдя в Москве Иорданской, Ливанской (есть Ливенская), Сирийской, Дамаскской и Бейрутской, а также параллельной Армянскому переулку улицы имени кого-нибудь. Тут-то профессор Плейшнер и не заметил сигнала о провале: решили, что в вопросе о группе переулков один вокзал - тот же Южный речной. Еще я перепутал, и решил, что улица Обуха примыкает к бульварному кольцу, а не к Садовому.

Увы. После татар и автобуса от "Кожуховской" к проспекту Андропова выяснилось, что до Южного речного вокзала надо идти пешком без
вариантов. Дошли. Нашли искомую статую (не нашли бы - с соревнований, наверное, сошли, потому как обидно), вернулись и за разумное время на маршрутке доползли до "Пролетарской". Там уже было ясно, что если мы хотим успеть к закрытию, то часть пунктов надо выкинуть. Выкинули улицу Обуха и первый вокзал. Поехали на неправильный переулок, ничего не нашли, нашли на карте искомые - Сыромятнические, доехали до начала Талалихина, отличили букву Й от И. Закрыли этап и на метро доехали до финиша, где-то в 23:20.

Трасса, ИМХО, меньше чем за 10 часов берется только при транспортной удаче. Но все равно процессом довольны.


Надо бы в следующем году "Броневиками" попробовать. Без машины, вестимо.

Comments

[city-rat.livejournal.com]

Было два или три КП, которые, наверное, трудно брать без машины. Но в основном все пересекалось с велосипедистами или пешеходами. Проблема не столько в гребях, сколько в общей протяженности маршрута и разбросе КП.

[besm6.livejournal.com]

Вот именно, что пересекалось. Либо с велосипедистами, либо с пешеходами. Велосипедисту КП в Курьяново, Капотне и Чагино на одной дистанции всего лишь идут по категории "бешеной собаке семь верст не крюк". А без машины как? Сити-стопом? Сдается мне, это тоже небыстро. Вопрос-то не в том, есть ли подобные КП вообще, а в том, сколько их.

[city-rat.livejournal.com]

Я про то и говорю. Т.е. проблема не в том, что какие-то отдельные КП в гребенях (хотя КП по видеозагадке, кажется, был сильно в стороне от всех прочих), а именно в их разбросе. Особенно на третьем этапе, где часть КП на волгоградке (после Капотни), часть возле Курского. На машине это б-м нормальный маршрут, а на ОТ получилось бы весело. Хотя... Велосипед+метро - это, наверное, более-менее реально.

Странно, что мотоциклистов не было. Или я не заметил? Эти бы в "броневиках" сделали бы всех.

[besm6.livejournal.com]

Так я недаром сказал "Капотня и Чагино"... Они, в общем, даже рядышком... когда у тебя хотя бы велосипед. Пешком - слишком далеко, а на транспорте, даже включая "стопом" - очень долго, учитывая, что "на проходе" (т.е. из окна автобуса или маршрутки) они не берутся.

А с велосипедом в метро - это очень отдельная развлекуха, скажу я вам... Вообще-то там можно возить только складные. Об остальном надо каждый раз отдельно договариваться с тетеньками.

А у мотоциклистов свои проблемы - у них штурману гораздо сложнее работать на ходу. Сразу возникают проблемы с загадками. Но вообще да, что-то мотоциклистов не видно. Вот интересно, кстати, а на скутере можно автомобилистов в Броневиках сделать? У скутера максимальная скорость ниже, но он может в парк заехать, через ж/д пути в пешеходную дырку пролезть, пробку объехать по тротуару...

[city-rat.livejournal.com]

Но тем не менее всадники в метро были замечены :)

Про штурмана-то понятно, но, с другой стороны - совершенно не обязательно ему работать на ходу. Потратить чуть больше времени на планировании каждого этапа - и в дорогу. Это и на а/м эффективнее, похоже.

Со скутером - интересный вопрос. Возможно, это "оружие победы", да. Причем количество скутеров должно быть равно количеству членов команды, видимо. Однако перегоны типа "МКАД - курский вокзал - МКАД" меня смущают.

В любом случае - я лично играл ради удовольствия, а "спортивные" удовольствия типа катания на двухколесной таратайке под дождем для меня таковыми не являются :)

[beldmit.livejournal.com]

А дождь был?

[city-rat.livejournal.com]

С утра вообще снег был. Местами - град и сильный ветер. В дождь и сами попадали, хоть и мелкий.

[arilou]

Широка же столица и разнообразна.
Хорошо, нам повезло в грифонах, в дождь не залетализаползали ни разу.

[besm6.livejournal.com]

Причем количество скутеров должно быть равно количеству членов команды, видимо.

А я бы сказал, пополам. Во-первых, через те же ж/д пути и пешеходные мостики перебрасывать и на тротуары закидывать вдвоем куда сподручнее, а во-вторых, при объезде пробок количество единиц транспорта роляет.

А вот перегоны "МКАД - курский вокзал - МКАД" меня смущают только на байке. Когда скорость максимум 30, и тратишь свои силы. На скутере, который выжимает 60 - уже нет. На одном таком перегоне ну, пять минут у него выиграть можно, если повезет. Он их отыграет на первых же татарах, или пару раз прикинувшись пешеходом.

Но вообще я тоже играл ради удовольствия. Хотя идея поиграть ради победы пока что медитативно рассматривается. Но это тренироваться надо всю зиму, и напарника такого же.

[city-rat.livejournal.com]

Ну, тут трудно умозрительно сказать... Однако на таких концах, да еще без пробок скутер у меня будет только пыль глотать. Пять минут - это очень пессимистичная оценка. А у броневиков в этом этапе минимум два веселых линка - тот самый перегон в центр + перегон от третьего к четвертому этапам.

Реально выигрышные места для скутера - это татары (но это бонус!) и пробка на борисовских, возможно - мелкие переулки в центре. На крупных развязках а-м и скутер в одном положении - на Нижегородской через поток все равно не шибко крутанешься. Средняя пробка на люблинке - думаю, вровень. На светофорах скутер машину обгонит, но на перегонах - отстанет. Все-таки 60, да с грузом двух человек - это (в лучшем случае) динамический максимум, но не крейсерская скорость.

Вот в будни - другое дело.

И еще вопрос. А какой бак у скутера?

[besm6.livejournal.com]

Но тем не менее всадники в метро были замечены :)

Да не, договориться обычно можно. Ну, в крайнем случае сядешь на соседней станции. Дело в том, что в гонке это по времени невыгодно. Я на форуме в соответствующей теме прикидку делал. Нашел на всей трассе Всадников ровно одно место, где при разделении команды одной ее части имело смысл подбрасываться на метро.

А остальное - либо по дороге на старт/с финиша (ну, может, и меня кто в метро видел в девятом часу вечера... я не сразу снял бейдж), либо при сходе с дистанции.

[city-rat.livejournal.com]

Дык это в отношении трассы 1) для велосипедистов 2) для велосипедистов против велосипедистов.

А вот как велосипедисту соревноваться с моторизованными людьми на трассе с перегоном от середины Волгоградки до крестьянской заставы, и потом до Курского, и с еще одним - от Братиславской до Каширки? Второй не срежешь - там река.

Да, собственно, и с Нагатинского затона до Павелецкого вокзала - не так уж близко. Тем более ночью по набережной на машине не в напряг идти и 90, хоть это и не по правилам :)

[besm6.livejournal.com]

Никак не соревноваться. От середины Волгоградки до Крестьянской заставы - это минут пять минимум до Кузьминок, минут пять на вход (если не повезет - 10), 6 минут на метро, минут пять на выход, минут пять на прыжки по собственно площади. Итого 20 с копейками в лучшем случае. Это оптимум. С Братиславской до Каширки и того хуже - там прямой линии нет, там либо полчаса метро, либо получасовой перегон до Красногвардейской. Я ж не к тому, что на метро не срежешь. Я к тому, что велосипед+метро в Броневиках - проигрышный вариант. И неудобный.

[city-rat.livejournal.com]

Согласен. Впрочем, можно трассу подогнать к такому варианту (например, расположить один этап в районе Варшавки, а второй - на Северном речном вокзале и т.п.) - но кто этим будет заниматься? К тому же это резко ухудшит фан для автомобилистов, которые все равно составляют основную массу броневиков.

А в этом году - да, наверное, у велосипедистов в броневиках шансов было бы мало.

[city-rat.livejournal.com]

И еще момент. Тут я уже выступаю в роли теоретика... Но 200 км и 10 часов на скутере - это, ИМХО, хуже, чем 100 и 10 на велике. Там нужна физподготовка, ОК, но на скутере, пардон - стальная жопа.

[besm6.livejournal.com]

Теория, да. Шоссейники (велосипедисты) по 300 в день проходят. Я не шоссейник, у меня есть опыт 150. Ничего, живой. У скутера сиденье для сидения предназначено лучше. И рессоры тоже получше.

[city-rat.livejournal.com]

Так вы проходили на велосипеде? Тогда насчет скутера - и вы теоретик :)

Я рассуждаю так: на велосипеде ты интенсивно работаешь физически всем телом. А на скутере малоподвижно сидишь в не самой удобной позе. Существенно разная по характеру нагрузка.

У меня вот после 14 часов на машине начало сводить правую ногу. Казалось бы - нагрузка минимальная, сидишь комфортно, но статичное напряженное положение стопы утомляет.

[city-rat.livejournal.com]

А, ну и еще - халявный "сити-стоп" в мск малореален. Т.е он возможен, но рассчитывать на него нельзя. Следовательно - от 50 до 300 р. за каждое плечо.