Автомобильно-финансовое

[beldmit]

Автомобилистам, которые "мы же платим налоги, чтобы ездить" - читать.

Для начала, содержание дорог. На разного рода содержание и ремонт (не путать с реконструкциями) в год уходит порядка 60-70 млрд. рублей. Из расчета на один автомобиль приходится порядка 12-15 тысяч рублей в год. Сравните с суммой уплачиваемого вами транспортного налога.

Однако, кто-то ездит много, кто-то мало; делить на всех поровну не особо-то справедливо. Во многих странах, в связи с этим, принята система с включением денег на содержание дорог в цену топлива. Общий пробег машин в год в Москве - 14 млрд машино-километров (пруф на стр. 109). Это дает нам цену пользования УДС в 4-5 рублей на машино-километр, что дает цену топлива порядка 60-90 рублей за литр, т.е. полтора-два евро. Интересный факт: примерно столько оно в европах и стоит, тащемта, результат ожидаемый.

...

Таким образом можно понять, что все разговоры про то, что "где мои дороги - я плачу налоги!" не имеют никакого отношения к действительности. И, поскольку оплатить так чаемое строительство автомобильной инфраструктуры опережающими автомобилизацию темпами автомобилисты не могут - происходит паразитирование на имеющейся инфраструктуре, зримым результатом которого являются самые большие в мире пробки и превращение дворов, газонов и тротуаров в автостоянки.

Там еще много, читайте целиком.

Comments

[dimas.livejournal.com]

Дим, ты так забавляешь со своим автохейтерством :)

лень разбирать по частям, начиная с того, что ценник на дороги завышен в несколько раз, что в топливе уже акцизов до … матери, и что колейности от легковушек бы не было, если бы технологию укладки соблюдали ..

[vitus_wagner]

Там где технологию укладки соблюдают, колейности и от фур нет. См Рижкское шоссе от Волоколамска до границы области. Уж больше дюжины лет назад реконструировали. а колейности нет. Сейчас, правда сравнить не с чем, потому что в Тверской области тоже по уму сделали. А лет пять назад было очень наглядно.