Автомобильно-финансовое

[beldmit]

Автомобилистам, которые "мы же платим налоги, чтобы ездить" - читать.

Для начала, содержание дорог. На разного рода содержание и ремонт (не путать с реконструкциями) в год уходит порядка 60-70 млрд. рублей. Из расчета на один автомобиль приходится порядка 12-15 тысяч рублей в год. Сравните с суммой уплачиваемого вами транспортного налога.

Однако, кто-то ездит много, кто-то мало; делить на всех поровну не особо-то справедливо. Во многих странах, в связи с этим, принята система с включением денег на содержание дорог в цену топлива. Общий пробег машин в год в Москве - 14 млрд машино-километров (пруф на стр. 109). Это дает нам цену пользования УДС в 4-5 рублей на машино-километр, что дает цену топлива порядка 60-90 рублей за литр, т.е. полтора-два евро. Интересный факт: примерно столько оно в европах и стоит, тащемта, результат ожидаемый.

...

Таким образом можно понять, что все разговоры про то, что "где мои дороги - я плачу налоги!" не имеют никакого отношения к действительности. И, поскольку оплатить так чаемое строительство автомобильной инфраструктуры опережающими автомобилизацию темпами автомобилисты не могут - происходит паразитирование на имеющейся инфраструктуре, зримым результатом которого являются самые большие в мире пробки и превращение дворов, газонов и тротуаров в автостоянки.

Там еще много, читайте целиком.

Comments

[p_govorun.livejournal.com]

Вообще-то дороги разбивают грузовики, а не легковушки.

[beldmit.livejournal.com]

Вообще-то колеи, примерно соответствующие полосам, на дорогах, где легковушек большинство, легко можно пронаблюдать.

[p_govorun.livejournal.com]

Тут подумать надо.

Колеи есть на магистральных дорогах, вроде МКАД. (И думаю, ремонт колеи вполне окупается транспортным налогом -- потому что колею накатывает очень много автомобилей.)

А вот на небольших дорогах колеи обычно не бывает. Зато если возле дороги появляется стройка с грузовиками -- дорогу разобьют.