Антиавтомобильное
Oct. 11th, 2011 11:37 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
beldmitI have a dream (С)
Я мечтаю о лишении прав на полгода минимум за парковку на трамвайных путях. О многотысячных штрафах за парковку на тротуаре. О платной, блин, парковке в центре Москвы.
Вторая половина моей мечты - перехватывающие парковки при каждой конечной станции метро. И удвоении, блин, их километража. И о превращении электричек в нормальный городской вид транспорта, если уж удвоить километраж метро нереально.
Господа автомобилисты! Вы построили себе небольшой коммунизм - приватизировав дороги - за мой счет. Очень хочется, чтобы кусок этого коммунизма вы вернули обратно. Лично мне.
Я мечтаю о лишении прав на полгода минимум за парковку на трамвайных путях. О многотысячных штрафах за парковку на тротуаре. О платной, блин, парковке в центре Москвы.
Вторая половина моей мечты - перехватывающие парковки при каждой конечной станции метро. И удвоении, блин, их километража. И о превращении электричек в нормальный городской вид транспорта, если уж удвоить километраж метро нереально.
Господа автомобилисты! Вы построили себе небольшой коммунизм - приватизировав дороги - за мой счет. Очень хочется, чтобы кусок этого коммунизма вы вернули обратно. Лично мне.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-10-11 08:47 pm (UTC)про коммунизм? ха-ха, так ты тогда в этом коммунизме таки купаешься, в т.ч. за счет тех, кто платит налоги транспортный и топливный.
а заодно можешь покурить тему какой процент того, что ты потребляешь, доставляется автомобильным транспортом :)
no subject
Date: 2011-10-11 08:50 pm (UTC)Процент того, что я потребляю, думаю, близок к 100%. И при Союзе так было. Но при Союзе пробки были единичными. Потому что личных автомобилей было мало, а потребляемое - сюрприз - водится не личными...
а чтобы пробок не было
Date: 2011-10-11 09:06 pm (UTC)1. честных гаишников, пресекающих попытки перестраиваться без поворотников и влезать в дистанцию между машинами.
2. разумного светофорного регулирования
3. изменения правил оформления аварий для страховщиков.
Re: а чтобы пробок не было
Date: 2011-10-11 09:12 pm (UTC)Правильно было бы как минимум закреплять за каждым штатное парковочное место - и штрафовать за его отсутствие. Тогда парк активно юзаемых машин сократился бы на треть.
Re: а чтобы пробок не было
Date: 2011-10-11 09:20 pm (UTC)Поверь, абсолютно необходимо.
Офисы переносить за город. И еще много чего.
А паралич города - не выход.
Про скорые, которые теперь не могут проехать физически, я молчу.
Re: а чтобы пробок не было
Date: 2011-10-11 09:27 pm (UTC)Re: а чтобы пробок не было
Date: 2011-10-11 09:35 pm (UTC)Двор - не твой. Он - общий. и все его жители имеют право на площадь двора, деленную на количество жителей...Если я не могу запарковаться во дворе - паркуюсь где-то еще, ничего тут не поделаешь.
no subject
Date: 2011-10-11 09:10 pm (UTC)Дима, если ты хочешь в Союз, ты опоздал родиться :) я вот вместе с тобой ностальгировать не хочу, я еще помню чего стоило залезть в автобус до Каширской …
и если сейчас убрать все частные авто, то остальных не хватит чтобы строить дороги, а то и вообще поддерживать … а общественный транспорт сдохнет в первую неделю …
и, кстати, куча грузового транспорта — тоже частные …
no subject
Date: 2011-10-11 09:14 pm (UTC)А что грузовики частные - меня не волнует. Не они сейчас забивают улицы.
именно они
Date: 2011-10-11 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 12:38 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 01:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 01:24 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-12 10:14 am (UTC)У работы я плачу за парковку на территории бизнес-центра 150$ в месяц (ну примем 4500, а так-то каждый месяц сумма разная). Тоже никому не мешаю, у меня выделенное место.
Бензин мне стоит 6-8 тысяч в месяц (а ты знаешь, какова в нём доля акцизов?)
Плюс, естественно, транспортный налог.
Плюс ОСАГО.
Добровольные страховки и ТО не рассматриваем, потому что это не в доход государства, но всё равно - я это тоже оплачиваю.
Так что иды ты в пень со своим билетом на автобус. Я плачу в разы больше среднего юзера автобуса, а теперь вынужден ещё и больше стоять.
Это у вас, безлошадников, коммунизм теперь. Одна надежда, что менее стойкие автомобилисты пересядут таки на ОТ - и вам, его юзерам, хуже станет, и дороги чуть разгрузятся.
Лично я на ОТ не пересяду почти ни при каких условиях. Слишком много минусов.
no subject
Date: 2011-10-12 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 02:43 pm (UTC)А что я плачу за свой выбор, так я и не отказываюсь. И не истерю по поводу выделения полос, как видишь. Меня именно твоя фраза задела.
no subject
Date: 2011-10-12 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 02:39 pm (UTC)Я вполне способен понять многое. В конце концов, я на машине не с рождения езжу, у моих родителей машины никогда не было и нет сейчас (на дачу я их вожу). Так что в моей жизни было всё — и поездки в метро до конечной, потому что в поезд, идущий в центр влезть невозможно; и штурм электричек на дачу; и 18 километров от электрички пешком, потому что дачники из 1 электрички даже в 10 автобусов не влезут, а в реальности-то автобус ходит реже поезда )))
Так что тратить деньги на содержание машины — это мой выбор, да. Стоянки — это тоже часто комфорта и хорошего настроения. Неприятно, знаете ли, выйти утром и вместо того, чтобы ехать на работу, ехать в сервис менять разбитое ночью стекло (а зимой в машине ещё и сугроб успевает образоваться).
Просто вот про коммунизм не надо. Дима как-то очень рьяно считает дороги своими, а не моими, и рад моим проблемам. Ну а я, хоть и с пониманием отношусь к проблемам ОТ и его пользователей, на такую постановку вопроса не согласен ;)
no subject
Date: 2011-10-12 02:42 pm (UTC)17700 / 20 = 1770/2 = 885 рублей в день. Туда и обратно = 440 рублей на такси. За такие деньжищи вас легко будут возить на работу и с работы; или даже подешевле.
no subject
Date: 2011-10-12 02:47 pm (UTC)Во-вторых, прелесть машины в том, что в любой момент к маршруту "дом-работа-дом" можно добавить поездку ещё в магазин, или к друзьям, или по любому другому делу — конечно, выбирая время и маршрут с учётом пробок :) При этом стоимость владения увеличится не сильно, а такси такой гибкости либо вообще не предоставит, либо же выйдет уже слишком дорого.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2011-10-12 05:47 pm (UTC)Кстати, для тех, кто жаловался, что полосу выделяют там, где ничего не ходит - по Звенигородке таки пустили автобус.
no subject
Date: 2011-10-12 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 05:40 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-12 05:45 pm (UTC)