Антиавтомобильное

[beldmit]

I have a dream (С)

Я мечтаю о лишении прав на полгода минимум за парковку на трамвайных путях. О многотысячных штрафах за парковку на тротуаре. О платной, блин, парковке в центре Москвы.

Вторая половина моей мечты - перехватывающие парковки при каждой конечной станции метро. И удвоении, блин, их километража. И о превращении электричек в нормальный городской вид транспорта, если уж удвоить километраж метро нереально.

Господа автомобилисты! Вы построили себе небольшой коммунизм - приватизировав дороги - за мой счет. Очень хочется, чтобы кусок этого коммунизма вы вернули обратно. Лично мне.

Comments

[http://users.livejournal.com/_ltt_/]

Это было ответом на "Вы построили себе небольшой коммунизм - приватизировав дороги - за мой счет".

Я вполне способен понять многое. В конце концов, я на машине не с рождения езжу, у моих родителей машины никогда не было и нет сейчас (на дачу я их вожу). Так что в моей жизни было всё — и поездки в метро до конечной, потому что в поезд, идущий в центр влезть невозможно; и штурм электричек на дачу; и 18 километров от электрички пешком, потому что дачники из 1 электрички даже в 10 автобусов не влезут, а в реальности-то автобус ходит реже поезда )))

Так что тратить деньги на содержание машины — это мой выбор, да. Стоянки — это тоже часто комфорта и хорошего настроения. Неприятно, знаете ли, выйти утром и вместо того, чтобы ехать на работу, ехать в сервис менять разбитое ночью стекло (а зимой в машине ещё и сугроб успевает образоваться).

Просто вот про коммунизм не надо. Дима как-то очень рьяно считает дороги своими, а не моими, и рад моим проблемам. Ну а я, хоть и с пониманием отношусь к проблемам ОТ и его пользователей, на такую постановку вопроса не согласен ;)

[ixtiandra.livejournal.com]

А ведь верно: вы не только за чужой счёт приватизировали дороги, вы ещё и сами за это платите. Тем более непонятно, зачем столько платить...

17700 / 20 = 1770/2 = 885 рублей в день. Туда и обратно = 440 рублей на такси. За такие деньжищи вас легко будут возить на работу и с работы; или даже подешевле.

[http://users.livejournal.com/_ltt_/]

Во-первых, в современной Москве — не будут, от дома до работы выйдет гораздо больше.

Во-вторых, прелесть машины в том, что в любой момент к маршруту "дом-работа-дом" можно добавить поездку ещё в магазин, или к друзьям, или по любому другому делу — конечно, выбирая время и маршрут с учётом пробок :) При этом стоимость владения увеличится не сильно, а такси такой гибкости либо вообще не предоставит, либо же выйдет уже слишком дорого.

[ixtiandra.livejournal.com]

По моему опыту, за 400 рублей можно приехать с Юго-Запада на Щёлковскую. Просто не следует соглашаться с ценой, которую предложил таксист. Достаточно твёрдо и чётко предложить ему вдвое меньше, и он согласится.

[http://users.livejournal.com/_ltt_/]

Опыт у всех свой. Одна моя знакомая обладала даром проехать пол-МКАДа за 100 рублей + похлопывание ресницами. Но у меня, увы, не получается.

[ixtiandra.livejournal.com]

Что-то ваша знакомая из богатых. Впрочем, понятно: и вы, и ваши знакомые из одного слоя. Дело в том, что на МКАДе вообще платить не за что. Там водители и сами по себе едут куда надо, и никогда не меняют маршрут ради удобства пассажиров.

А вот внутри города, к сожалению, потоки слабые и приходится разоряться на деньги.

[http://users.livejournal.com/_ltt_/]

Ну ё-моё :) Но ведь не будешь до МКАДа пешком переть, чтобы на нём забесплатно машину поймать, правда? Километра так 2-3, зимой, вечером? )))

И знакомая моя была совсем не из богатых. Ездила на "леваках" на последние деньги, а если денег не было — старалась не выходить из дома вообще ;) Это к тому, что аллергия на общественный транспорт может быть не только у автовладельцев.

И вообще, не стоит всё сводить к деньгам. Автор исходного поста по доходам из того же слоя, что и я, оба мы немного выше средней руки московские IT-шники, не миллионеры. Но он вот машину категорически не хочет и автомобилистов не любит, а я уже так привык каждый день себя возить, что реально впал в зависимость от личного транспорта. Это, на самом деле, тоже ограничение. И это тоже часть платы за комфорт.

[ixtiandra.livejournal.com]

Так вы же написали только про МКАД. Конечно, дотуда незачем пешком переть, если ходит автобус и троллейбус.

"Миллионер" это не объём дохода, а способность впустую тратить деньги на бесплатное.

[beldmit.livejournal.com]

Я не то, что не хочу - я знаю, что она мне менее выгодна, чем ОТ+такси.

[beldmit.livejournal.com]

Андрей, я не рад твоим проблемам. Я огорчен своим, и рад, что новый мэр предпринял действия, направленные на их решение.

Кстати, для тех, кто жаловался, что полосу выделяют там, где ничего не ходит - по Звенигородке таки пустили автобус.