Gott strafe Аэрофлот

[beldmit]

Вернулся в ночи из Черногории. На полсуток позже, чем должен был. Собственно Черногорией не впечатлен, но это отдельно.

Начались мои пятничные приключения с того, что при регистрации на рейс я услышал "мест нет". Overbooking. Таких было четверо, двое - мама с дочкой - улетели бизнес-классом. На ближайшие несколько рейсов нас не сажали.

Через час висения над окном предложили вариант, который оказался работоспособным. Такси до Подгорицы (около 100 км), самолет во Франкфурт (благо Шенген есть) и оттуда уже в Москву. До Подгорицы обещали ехать чуть больше часа.

Агащазблин. Дождь системы ливень, дорога в две полосы, время от времени едет по ней трейлер - почти два часа. В Подгорице были через 10 минут после закрытия регистрации на нужный рейс, и при выборе - бегом в туалет или бегом к стойке - я выбрал стойку. Не прогадал, хотя пришлось еще дернуть местных представителей авиакомпании Fly Montenegro. В самолет я успел, хотя и пролез при этом всюду без очереди. Дальше уже началось везение - там летела с той же конференции знакомая дама из Латвии, и полет прошел за приятной беседой.

Во Франкфурте ответил на вопрос пограничника "Надолго к нам?" - "Надеюсь улететь через 4 часа". Обсчитался, получилось через 5.

Регистрацию начали за 2 с половиной часа до рейса. В темпе, размеренности которого позавидовали бы коала. Еще и несколько раз исправив номер рейса, класс, открыв-закрыв стойки... Но получил место у окна с аварийным выходом.

Дальше все было почти по плану. Почти - потому что в Шереметьеве остановили наш самолет в 10 метрах от рукава - вплотную к рукаву стояли багажные тележки - и в здание терминала везли нас на автобусе, соответственно 20 метров.

В общем, неприятности, когда ты о них рассказываешь в баре, называются "приключения".

Comments

[dimas.livejournal.com]

овербукинг — это обычно дело в любой авиакомпании, т.к. статистически несколько человек не приходят на рейс … другой вопрос как компания это компенсирует …

еще один повод не приходить под закрытие регистрации …

[acantharia.livejournal.com]

Называется "Жадность фраера сгубила". Возместить пассажиру стоимость билета и везти его до места названчения за счет авиакомпании - только так, ящетаю.

[dimas.livejournal.com]

Есть правила оказания услуги, с которым пассажир соглашается, покупая билет. Там, если я правильно помню, есть обещание перевезти, но нет жестких сроков.

Буржуйские а/к, говорят, за такое был бабла живого или купонами выдали …

[acantharia.livejournal.com]

надо почитать правила, да. Но вообще, если в билете прописан конкретный рейс, и при этом пассажира на этот рейс не пустили, значит, очевидно, услуга не оказана.

[dimas.livejournal.com]

не-а. AFAIK там описано что услуга - переместить клиента в целостности и сохранности с багажом из пункта А в пункт Б.

[beldmit.livejournal.com]

Думаю, какие-то рамки все-таки есть, но надо читать, да. Мне очень повезло, что был Шенген.

[dimas.livejournal.com]

или это им повезло :)

ты, кстати, сохрани посадочные или другие бумажки, если на следующий вопрос будут вопросы что это было, особенно если шенген не немецкий

[beldmit.livejournal.com]

Я их принудительно сохраню - мне ими отчитываться :-)
Правило первого въезда у меня соблюдено, теоретически не должны докопаться.

[dimas.livejournal.com]

Правило первого въезда — хрень придуманная неграмотными агентами, а особо занудливые посольства любят дни считать и спрашивать “что это было?” …

[beldmit.livejournal.com]

"Антоновка" (С) анекдот. Не, дни там у меня есть.

[maksa.livejournal.com]

Обычно в бизнес-классе места остаются.

[beldmit.livejournal.com]

При вылете с конференции с большим количеством начальства - не остались :-)

[beldmit.livejournal.com]

Да тут толпой везли из гостиницы всю делегацию.