Это отнюдь не только моя особенность организма. У водителей рулежка идет на автопилоте в условиях пробок, мозг почти не задействован. Полная концентрация у меня где-то на 150 км/ч, если я чем-то отвлекаюсь - то скорость моментально падает до 120.
У меня за рулём нет никакого автоматизма. Мне и на две секунды нельзя взгляд от дороги отвести — машину уводит с полосы. И в пробках тоже — зазеваешься и сразу потеряешь безопасную дистанцию.
Водителем не обязательно, 2 раза по 40 минут в рабочий день вполне достаточно.
Пока я жил и работал рядом с метро, машину не покупал. Нашёл интересную работу в локальной заднице мира (а в Москве таких изрядное количество) - купил и научился.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-11-15 07:38 am (UTC)У водителей рулежка идет на автопилоте в условиях пробок, мозг почти не задействован.
Полная концентрация у меня где-то на 150 км/ч, если я чем-то отвлекаюсь - то скорость моментально падает до 120.
no subject
Date: 2011-11-15 09:30 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 09:41 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-15 09:49 am (UTC)Стаж порядка 5000 км, зато одинаково хорошо езжу по дорогам с правосторонним движением (на левом руле) и с левосторонним (на правом).
no subject
Date: 2011-11-15 10:00 am (UTC)Это всё объясняет ;)
Водителем не обязательно, 2 раза по 40 минут в рабочий день вполне достаточно.
Пока я жил и работал рядом с метро, машину не покупал. Нашёл интересную работу в локальной заднице мира (а в Москве таких изрядное количество) - купил и научился.
no subject
Date: 2011-11-15 10:02 am (UTC)