Люблю автомобилистов.

[beldmit]

Люблю некоторых автовладельцев за незамутненность.

"Так эти придурки еще там трамвайные пути, по которым хоть как-то раньше можно было ехать полоса, подняли на бордюр и огородили перилами, сузив проезжую часть на 1.5 полосы!"

Comments

[sattory.livejournal.com]

Ну я тоже из этих тогда. То, как провели реконструкцию этих рельсов в некоторых местах - мягко говоря, ад. Нафига по всем путям увеличение огороженной, да, части на полосу!!! от дороги? На Стромынке, например, теперь бутылочное горлышко в одну полосу, которая уже стандартной. С одной стороны ограждение, с другой - тротуар. И в эту точку вливается весь щелчок со всеми окрестностями. Ну так, для примера.

[beldmit.livejournal.com]

Автор коммента там как раз про Щелчок и писал... Полосу от дороги выгрызать - это перебор, согласен. Но вообще когда трамвай проехать не может - тоже не дело.

[sattory.livejournal.com]

там отгрызли 2 полосы. и теперь там ад, круглосуточный. а было одно из самых едущих шоссе.

[mmiri.livejournal.com]

не очень в теме. но ясно, что тебя порвут сейчас:)))

меня лично повеселило: " пустите вы от Преображенки трамваи в сторону Семеновской, зачем"
- а как еще туда добраться??? через карту метро даже не пыталась бы. а там куча детских магазинов и тц. в наших краях ничего такого нет в принципе.

[beldmit.livejournal.com]

В Москве очень плохо со связками между условно-параллельными радиусами: реки, железки, еще что-нибудь...

[soglyadataj.livejournal.com]

Что значит "пустите"? а сейчас там что ездит?:)

[mmiri.livejournal.com]

это цитата. сама не въехала;)

[city-rat.livejournal.com]

В статье много чепухи.

[beldmit.livejournal.com]

И это правда.

[gegmopo4.livejournal.com]

Я вот не автомобилист, но понимаю. Некоторые старые трамвайные линии идут по узеньким улицам, занимая половину дороги. Правда, обычно и ездят по таким улочкам автомобили не намного чаще трамвая.

[beldmit.livejournal.com]

Не, я хорошо представляю, где там может взяться бутылочное горлышко, и плохо - как его расшить хотя бы теоретически, не трогая трамвай. Трогать трамвай - это получить там то же самое по количеству пробок, только без трамвая.

[mbwolf.livejournal.com]

Не знаю в Москве улиц, где автомобили ездили бы не намного чаще трамвая. Даже по самым причудливо изогнутым вереница оптимистов, объезжающих пробки, поедет.

[gegmopo4.livejournal.com]

Не в Москве. Да и бывал я в таких местах не в час пик.

[avasavas.livejournal.com]

Дима, во-первых, в чем проблема? Ездить по трамвайным путям не запрещено (кроме специальных случаев). Во-вторых, сообщу еще новость для тебя - автовладельцы платят налоги, как явные, так и не явные, которые должны направляться именно на дороги - строительство, ремонт и т.д. Так что делать из нас нахлебников городского пространства, на мой взгляд, несколько неверно.

[beldmit.livejournal.com]

Андрей, проблема на мой взгляд выглядит так: сколько дорог и развязок не строй, пробки не победить. Иначе как временно - как ТТК на пару лет проблему сняло, хотя Лужков обещал, что навсегда. Если есть контрпример - с удовольствием послушаю.

Единственный работающий способ борьбы с пробками - общественный транспорт. Как правило, рельсовый на выделенке. И борцы с трамваями не видят дальше собственного носа.

[freya-victoria.livejournal.com]

В городах, где от нескольких миллионов жителей и тачка чуть ли не у каждого второго - видимо, так и есть. Ну или город снести и построить заново, полос по восемь на каждой улице, может, поможет :)

[beldmit.livejournal.com]

Кстати, по этой логике и здесь ездить не запретили. Заехал на бордюр и вперед :-)

[naiwen.livejournal.com]

интересно, что в этой статье Рязанка не названа в качестве наиболее загруженных магистралей. А я каждый день мыкаюсь - не на машине, а на автобусе. Выезд с Выхино - иногда полтора часа занимает, а до дома три километра :(
В Праге городские трамваи бодро бегают, как часы, по выделенным полосам, вообще мне очень понравился общественный транспорт в Праге. Но там, конечно, полтора миллиона человек, а не пятнадцать.

[vitus_wagner]

Когда в Москве было 7 миллионов человек, общественный транспорт тоже быстро бегал. А на три километра в наше время оптимальный транспорт - пешкодрал.

[g-lioness.livejournal.com]

Последние два приезда в Москву я постоянно находилась в легком шоке от количества автомобилей. Перейти улицу - это местами был квест) (Конкретно - возле метро "Павелецкая" и "Динамо".)
С легким ужасом обнаружила, что еще помню Кутузовский проспект нормальной ширины и без пробок...

[sdols.livejournal.com]

Ну вроде бы для того все и делается, что бы на машинах было ездить неудобно. Улучшение транспортной инфраструктуры не может помочь делу борьбы с пробками, а вот громкие возмущения автовладельцев могут помочь какому-то процентику обывателей отказаться от поездок на своих авто.

[dimas.livejournal.com]

интересно на кого будут воздействовать вопли пешеходов, если хотя бы с треть водителей вольется и без того перегруженные метро и автобусы ...

[dimas.livejournal.com]

автофобы в твоем лице такие забавные :)

забавнее только “оптимизаторы дорожных потоков”, которые, похоже, больше чем на шаг вперед не смотрят … результат сейчас наблюдаю на Речном ….

[beldmit.livejournal.com]

А что на Речном?

Дима, я не автофоб. Я езжу на такси, коогда мне это надо, и хочу ехать, а не стоять :-)
И считаю, что без ОТ города не живут.

[p_govorun.livejournal.com]

А теперь внимание! правильный ответ:
Вот описание того, что там сделали.